北京现代谋销量反攻 锁定新能源车10%占比

2016-06-16 01:36   来源:每日经济新闻

(原标题:北京现代“NEW计划”谋销量反攻 锁定新能源车10%占比)

6月13日,北京现代一口气推出了包括新朗动在内的3款车型。而这还仅仅是北京现代提升产品推出速度的冰山一角。

在此次产品发布会上,北京现代还发布了未来5年推出9款车的“新能源战略-NEW计划”(以下简称“NEW计划”),并证实了经济型SUV的国产传闻。

对此,北京现代常务副总经理刘智丰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,这是北京现代突出重围,并顺利过渡到“后一百万辆时代”的最好办法。

在刘智丰看来,近年来,北京现代承受的销售压力不仅来自日系车的打压,也来自自主品牌的进攻。

不管是通过技术实力的展现拉升品牌力,还是推出廉价SUV侵入自主SUV的领地,都是北京现代反击对手、提升销量的重要举措。

“NEW计划”发布

除新朗动外,6月13日,北京现代还推出了名图1.6T自动旗舰版、第九代索纳塔混动版车型。其中,第九代索纳塔混动版价格区间20.98万~24.98万元、名图1.6T自动旗舰版售价16.98万元。

“按照中国的标准,这次发布的混动版 索九 并不算是新能源车,不能拿到政府补贴。”刘智丰表示,但这款车将成为北京现代新能源产品的“敲门砖”。

6月13日,北京现代发布“NEW计划”,将在2020年之前,发布9款新能源汽车,涵盖油电混动、插电式混动、纯电动以及燃料电池汽车,其中以“符合中国补贴规定”的新能源产品居多。

“我们明年上半年要推出插电式混动的 索九 ,明年下半年推出纯电动的家轿。”北京现代技术中心新能源开发部部长张宇向《每日经济新闻》记者透露。

根据“NEW计划”,北京现代2020年新能源产品需占据10%的销量,成为拉动北京现代未来销量的重要一环。

不仅是新能源,北京现代未来的产品将在多个领域进行发力。

“我们预计SUV市场将保持增长,而下一阶段的增长将由合资品牌带动。”刘智丰告诉《每日经济新闻》记者,“我们未来要做8万~10万元SUV市场,这一市场仍是蓝海。”

在此基础上,“未来北京现代将保持每年1~2款全新产品推出的步伐,并保证每年推出8款全新和换代产品。”刘智丰透露。

重新锁定对手

实际上,近年来,北京现代的市场表现出现一定程度的波动。

自去年以来,轿车市场一直处于下行趋势中,而轿车又是北京现代传统的优势领域,这导致北京现代的销量增长遭遇了前所未有的挑战。今年前5月累计销量为42.6万辆,完成全年112万辆销售目标的38%。

“我们在打造 后一百万辆时代 的过程中,遭遇了寒流。”刘智丰向《每日经济新闻》记者坦言,这样的寒流既来自增速下滑的汽车市场,也来自自主品牌的威胁。

根据乘联会的统计,今年5月销量排在前十的轿车产品中,北京现代仅有朗动入围。但这款A级轿车月销1.8万辆的规模,仍不及去年同期的市场表现。另一款A级车领动的销量为1.2万辆。而在自主品牌轿车阵营,奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等产品的月销规模也达到万辆以上。

在SUV领域,北京现代ix25上月销量1万辆,全新途胜卖出1.45万辆,ix35月销量则为6686辆。反观自主品牌,长城哈弗H6上月销量3.7万辆,广汽传祺GS4上月销量2.6万辆,这对包括韩系车在内的合资产品,都造成了非常大的影响。

“我们现在已经将自主品牌作为竞争对手看待了。”刘智丰告诉《每日经济新闻》记者,“不是对某一家公司,而是自主品牌这个整体。”

刘智丰表示,在自主品牌产品的发力中,首先挑战的就是包括北京现代在内的“韩系”市场份额。这归根结底还是品牌的原因。“我们要通过加码SUV带动销量,同时也要继续打造品牌。”

因此,北京现代试图通过“NEW计划”展现技术实力,实现品牌向上,通过8万~10万元售价区间“经济型SUV”战略实现销量突围,为“后一个百万辆”时代顺利推进铺路。

(责编:HN028)
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