贾鲁河复航工程提速 河南向海图强 如何唤醒“沉睡大河”？

河南省2023年9月对外公布的《关于加快内河航运高质量发展的意见》提出，积极推进洪汝河、贾鲁河等支线航道建设……去年，河南省政府工作报告明确，“启动贾鲁河通航和郑州港项目前期工作”是2025年重点工作之一。

贾鲁河郑州段两岸风光 图片来源：郑州发布

近年来，河南为什么如此重视贾鲁河复航工程？复航中还有哪些困难和挑战？复航后对于河南加快建设交通强省、推动经济高质量发展意义何在？

通江达海之问：为何要唤醒“沉睡大河”？

河南承东启西，连南贯北，作为全国重要的综合交通枢纽，其陆空交通优势显著：“米”字形高铁、完善的高速公路网、货运规模跻身全球40强的郑州机场……

然而，在内河航运方面，只有淮河、沙颍河航道能通江达海，经济带动作用尚未充分发挥。河南要大力发展“铁公机水”多式联运，加快河南交通优势再造，水运存在短板。

补齐内河航运短板，贾鲁河复航是关键。

有机遇。在2024年3月召开的新时代推动中部地区崛起座谈会上，习近平总书记指出要“加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局”。去年6月，《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》印发，提出实施内河水运体系联通工程，着力推进一体化发展，高质量构建现代化的港口与航道体系。河南地理位置重要，抓住机遇，统筹兼顾发展内河航运，就能形成从内陆到沿海低成本、高效率的出海新通道。

有基础。翻开中国的河流地图，贾鲁河的脉搏始终与华夏文明同频共振。这条得名于元朝治水名臣贾鲁的河流，是历史上沟通中国南北的“黄金水道”。朱仙镇码头曾经千帆竞发的盛景，也印证着贾鲁河航运曾经的辉煌。

有条件。河南是全国唯一地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系的省份，目前淮河、沙颍河航道里程399公里，具备常年通航千吨级单船、万吨级拖队能力。贾鲁河流经郑州、开封、许昌、周口四市，在周口汇入沙颍河直通淮河、长江，这条水道一旦激活，将成为连接黄河、淮河、长江三大水系的“战略走廊”，对推动国家重大战略互联互通、融入服务全国统一大市场、助力交通强国建设具有重大意义。

破局提升之问：如何攻克复航难题？

尽管贾鲁河复航意义重大、好处多多，但困难和挑战也不容忽视。贾鲁河断航已近60年，再加上郑州并不是一个水资源丰富的城市，如何保障贾鲁河这条百公里航道的“血脉畅通”？

航运必须有水，水从哪里来？据了解，贾鲁河多年平均实测径流量7.15亿立方米，航运用水约需3.56亿立方米，但年际月际分布不均。河南港口枢纽与临港经济研究中心主任仝新顺曾提出以水定航，效仿清代“水柜”蓄水理念，构建联调系统，提高航运用水保障能力。

工程之实，以稳筑基。贾鲁河复航工程是重大交通工程、民生工程，需邀请顶尖技术团队，坚持系统思维，科学规划论证，对港口选址、航道尺度、梯级方案、桥梁改建方案等关键问题集中攻关，用好现代技术赋能复航工程，不断提升航运数字化、网络化、智能化水平。

此外，贾鲁河复航工程还涉及环境保护、资金筹措、社会影响等多个方面。

因此，在推进贾鲁河复航工程的过程中，需要综合考虑各种因素，制定科学合理的规划和措施，以确保工程能够顺利实施并取得预期的效果。

向海图强之问：怎样激活“通道经济”？

加快推动贾鲁河复航，实现从“经济通道”向“通道经济”迈进，河南还需努力。

打造产业升级的“强引擎”。预测显示，贾鲁河通航后的货运量，郑州港占据绝对优势。机械装备、汽车零部件、家电等高附加值工业品将取代传统农产品成为“主角”。临港产业带顺势崛起，吸引装备制造、现代食品加工、新能源汽车等“适水产业”进一步集聚，推动河南从“工业大省”迈向“制造强省”。

畅通物流降本的“黄金道”。据交通运输部规划研究院测算，2035年航道运量将达5000万吨，相当于每天减少8万辆重卡通行。更深远的影响在于河南可以通过沙颍河直通长三角，与上海港的物流时效有效缩短，使郑州成为西北矿产东运、华东装备西进的核心枢纽。

建设枢纽经济的“新支点”。郑州港与郑州国际陆港联动，形成“铁公机水”四路协同的超级枢纽。企业可自由选择最优运输方案——“中原制造”既可通过中欧班列(郑州)驰骋欧亚，亦可经贾鲁河扬帆出海。这种“多式联运”的集成优势，将成为河南吸引全球投资的“金字招牌”。

贾鲁河复航，古河的“重生”，不仅是河南水运的逆袭，更承载着中原儿女的梦想。通江达海、向水图强——河南，正以水为笔，书写新时代的“水运传奇”。（顶端新闻·河南商报特约观察员 郑宇）

编辑：HN007