热门车型95％零件产自中国，特斯拉高管辟谣供应链“去中国化”

11月26日，针对有消息称特斯拉要求供应商避免使用中国制造的零部件生产美国汽车，特斯拉中国相关负责人向大河财立方记者表示，网传内容为“不实消息”。

同日上午，特斯拉全球副总裁陶琳在个人社交平台上进行公开回应，明确否认“供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。”

陶琳表示，特斯拉在中国市场的性价比要归功于特斯拉上海超级工厂的“中国智造”，公司很骄傲能和中国本土的400多家供应链伙伴们一起，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，为国内、亚太和欧洲市场的数百万用户打造最棒的产品。“很荣幸我们已经把其中60多家供应商引入特斯拉的全球采购体系。”

上海超级工厂依旧是特斯拉的出口中心，支撑亚太市场扩张。根据乘联会数据，2025年9月，特斯拉上海超级工厂整车交付量超过9万辆，中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%;第三季度中国市场销量近17万辆，环比增长31%。

值得注意的是，今年一季度，特斯拉上海超级工厂花了6周时间完成产线切换，Model Y则成为特斯拉产能爬坡最快的车型。特斯拉中国方面表示，这一成绩的背后，正是中国本土供应链的强力支撑。

除了电动车业务，今年2月，特斯拉上海超级储能超级工厂在临港投产。作为特斯拉在美国本土以外首个储能超级工厂项目，上海储能超级工厂占地约20万平方米，规划年产新一代特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack 1万台。

记者注意到，在特斯拉第三季度财报中，由于该储能超级工厂产能持续爬坡以及家用储能系统交付量提高，公司储能产品装机量达到12.5吉瓦时，储能业务创新高。

编辑：HN007